تقول شركة إير كندا و ويست جيت أنه ليس لديها خطط بعد لتعديل الأسعار أو إضافة رسوم وقود إضافية.
يدرك السائقون تمامًا السعر الأعلى الذي سيتم ملؤه مؤخرًا، ويقول الخبراء إن المسافرين جواً يجب أن يتوقعوا صدمة مماثلة قريبًا.
تخضع تكلفة وقود الطائرات لنفس القوى التي تسببت في ارتفاع أسعار البنزين إلى أعلى سعر لها منذ سنوات.
أظهر مؤشر بلومبرج لأسعار وقود الطائرات في الولايات المتحدة أن سعر وقود الطائرات قد ارتفع إلى أعلى 4 دولارات أمريكية للجالون (1.35 دولار كندي لكل لتر) هذا الأسبوع – أكثر من ضعف ما كان عليه مؤخرًا في ديسمبر، وأربعة أضعاف التكلفة قبل الوباء.
يعتبر وقود الطائرات من أكبر التكاليف التي تتحملها شركات الطيران، لذلك يقول الخبراء إن الزيادة ستؤثر على السعر الذي يدفعه المسافرون للطيران.
قالت كريستين لاتريمويل من وكالة سفريات في دورفال، كيو: “فيما يتعلق بتذاكر الطيران، لا أستطيع أن أقول إنني رأيت أي تأثير حتى الآن [لكن] أنا متأكدة من أنه قادم”.
قالت لاتريمويل إن أسعار تذاكر الطيران ارتفعت منذ فترة، حيث كان من المقرر أن يكون عام 2022 واحدًا من أكبر سنوات السفر المسجلة بعد عامين من الإجازات المتأخرة أثناء الوباء.
وقالت إن أي شخص لم يحجز رحلة منذ فترة قد يكون مفاجأة له، لا شك في أن الكنديين يدركون جيدًا ارتفاع معدلات التضخم التي أدت إلى ارتفاع تكاليف معيشتهم، لكن الطلب القياسي على السفر أدى إلى ارتفاع الأسعار إلى مستوى أعلى مما كان يمكن أن يكون عليه الأمر بخلاف ذلك.
وقالت “صناعة الطيران عانت من مثل هذه الخسائر خلال العام ونصف العام الماضيين”.
“في مرحلة أو أخرى، كانوا سيعوضون خسائرهم”.
وكان ذلك قبل أن يتسبب الغزو الروسي لأوكرانيا في ارتفاع أسعار النفط إلى عنان السماء. نظرًا لأن شركات الطيران معرضة بشدة لأسعار النفط شديدة التقلب، فإنها تحاول غالبًا الحد من هذا الخطر من خلال ما يُعرف باسم التحوط – وهو تأمين إمدادات يمكن الاعتماد عليها من وقود الطائرات مسبقًا، بسعر متفق عليه.
قال كونروي غاينور المحلل في بلومبيرج إنتليجنس: “لقد علمت عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا شركات الطيران لماذا يمكن أن يكون التحوط المفرط خطيرًا، لذا توقف الكثير منهم عن القيام بذلك.”
على الرغم من أنها اعتادت القيام بذلك بشكل متكرر، إلا أن شركة إير كندا لم تحوط نفسها على وقود الطائرات على مدار العامين الماضيين، كما تظهر إيداعات الشركة، مما يجعل شركة الطيران عرضة لارتفاع الأسعار مثل هذا. لكن متحدثًا باسم الشركة قال إنه ليس لديها خطط فورية لإضافة رسوم إضافية جديدة للوقود، أو تعديل أسعارها بسبب الصراع الروسي.
وقال المتحدث بيتر فيتزباتريك: “هناك عدد من العوامل التي تدخل في تسعير شركات الطيران بصرف النظر عن تكاليف الوقود، بما في ذلك المنافسة والطلب واعتبارات التسويق ونوع حركة المرور التي يخدمها الطريق”.
“نقول دائمًا أن تسعير التذاكر ديناميكي وأن الأسعار يمكن أن تتغير بشكل متكرر، لأعلى ولأسفل، لهذه الأسباب وغيرها لذلك لا يمكن للمرء تعيين أي تحركات أسعار قد تحدث لأي سبب معين.”
قال متحدث باسم ويست جيت إنها لم تقم “بأي تغيير متعمد لأنظمتنا استجابة لارتفاع تكلفة الوقود”، وأضاف أنها لا تفرض حاليًا أي رسوم إضافية على الوقود.
وقالت شركة الطيران “نحن بالطبع نراقب الظروف لكننا لم نتخذ قرارات في هذا الوقت”.
قالت لاتريمويل إن الرسوم الإضافية على الوقود تمثل مشكلة خاصة في أوروبا، حيث يمكن أن تكون ضعف السعر الأساسي أو ثلاثة أضعافه.
وقالت “أتوقع أن يرتفع ذلك”، مضيفة أن المشكلة، التي تفاقمت بسبب قيود المجال الجوي، ستؤثر على الأرجح على خطط السفر الصيفية.
