تقرير مجلس المدينة الذي تمت الموافقة عليه يعني أنه بحلول يناير 2025، ستتطلب جميع محطات الوقود ومواقف السيارات التجارية توفر بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية أو ستتعرض لرسوم ترخيص عمل أعلى.
وقال بيان المدينة: “هذا يزيد من تقدم أهداف العمل المناخي للمدينة المتمثلة في تقليل الوقود الأحفوري وخفض التلوث الكربوني بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030، وضمان أن 50 في المائة من الكيلومترات المقطوعة على طرق فانكوفر بواسطة مركبات معدومة الانبعاثات بحلول عام 2030”.
تضمنت العناصر الأخرى التي قالت المدينة إنهم كانوا يفعلونها لدعم استخدام المركبات الكهربائية ما يلي:
توسيع شبكة الشحن العامة للمركبات الكهربائية وإضافة المزيد من أجهزة الشحن السريعة بحيث يكون هناك جهاز واحد على بعد 10 دقائق بالسيارة من كل فرد في المدينة.
طلب أكشاك جاهزة للمركبات الكهربائية بنسبة 100٪ في جميع المشاريع السكنية الجديدة.
إضافة المزيد من رسوم المركبات الكهربائية إلى التطورات غير السكنية الجديدة.
تقديم برنامج ترخيص بغطاء سلك ‘إي في’ الذي يجعل الشحن السكني في الشارع أكثر أمانًا.
توسيع أسطول المركبات الكهربائية في المدينة وشراء أول شاحنة إطفاء كهربائية في كندا.
تم الإعلان عن التقرير في خضم ارتفاع أسعار البنزين تاريخيًا في جميع أنحاء المحافظة.
على الرغم من الانخفاض الأخير بحوالي 2.14 دولارًا للتر الواحد من 2.30 دولارًا للتر الواحد، يتوقع أحد الخبراء أن الأسعار قد ترتفع مرة أخرى.
قال روجر ماكنايت، كبير محللي البترول في: “سبب انخفاضه بمقدار 10 سنتات هو أمر غامض إلى حد ما، وهو أمر جيد في جميع أنحاء البلاد”.
